130117
Var utsövd redan vid sextiden.
Frukost från klockan 7. Matsalen fylldes snabbt av ett pojklag i fotboll.
Ljudnivån var hög.
Sightseeing i PC med avfärd kl 0900. Temperaturen redan tidigt över 30.
Första stopp gamla stan. Det verkar som om man nu fått ekonomi att börja
restaurera den fina stadsdelen. I Gamla stan såg vi bland annat en "båge"
som gjorde att man bestämde sig for att bygga kanalen i Panama. Bågen
hade stått oförstörd i flera hundra år. Ekonomin verkar urstark. 1990
när Noriega lämnade över ett land med en ekonomi i spillror var
arbetslösheten 55% och tllväxten någon procent. Förra året var tillväxten
11% och arbetslösheten 3%. I år räknar man med 14% och 2%.
Den stora boomen kom när USA lämnade över Panamakanalen till Panama 31
december 1999. Många experter uttalade sig nedlåtande om Panamas förmåga
att administrera och sköta kanalen. Här är man med rätta stolta över sakernas
nuvarande tillstånd. Kanalen är idag en betydande del av Panamas ekonomi.
Kanalen är ca 80 km lång och förbinder Atlanten med Stilla Havet. Den byggdes
av ingenjörstrupper från USA:s arme 1904-1914 under mycket stora umbäranden.
För närvarande håller man på med att utöka kapaciteten. Genom kanalen förkortas
fartygsrutten från New York till San Fransisco från 22500 km till 9500 km. En
kul sak i besöket var en kanalsimulator som syns på en av bilderna.
För närvarande står kanalens inkomster för strax under 10% av Panamas BNP.
Svenskflaggade Wallenius Wilhelmsen rederis båt Fidelio slussades som på beställning
genom kanalen när vi besökte. En passage genom kanalen tar 8-10 timmar. Tre slussar
finns ivarje ände, Atlanten och Stilla Havet. Högsta punkten är 26 m.
En lots i kanalen tjänar grova pengar med en månadslön på 10000-25000 dollar.
Personer över 60 halva priset i inträde. Tack för det.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar